المواضيع

لماذا ترسم الشوارع لمكافحة تغير المناخ

لماذا ترسم الشوارع لمكافحة تغير المناخ

الشوارع الرمادية لمكافحة تغير المناخ

منذ بعض الوقت ، بدأت المدن الكبيرة في تكييف البنى التحتية المختلفة والتخطيط الحضري لمحاولة مكافحة تغير المناخ حيث يكون مفهوم المرونة على لسان العديد من المخططين الحضريين. يتم تنفيذ تقنيات ونتائج جديدة بنتائج مرضية حقًا وفي هذه الحالة نريد التحدث عن سبب قيامنا برسم شوارع مدننا لمكافحة تغير المناخ.

لفهم دراسة الحالة هذه ، يتعين علينا الانتقال إلى مدينة لوس أنجلوس (الولايات المتحدة الأمريكية). مدينة ارتفعت فيها درجة الحرارة خلال المائة عام الماضية بمقدار 5 درجات مئوية في المتوسط ​​بسبب تأثير الجزيرة الحرارية الناتج بشكل رئيسي عن الطرق السريعة الجديدة والطرق وأماكن وقوف السيارات الكبيرة والأسطح الجديدة ... إلخ. الوصول إلى زيادة في منتصف الصيف بمتوسط ​​10 درجات مئوية (تتراوح في المتوسط ​​من 38 درجة مئوية إلى 100 درجة فهرنهايت) ، كما أنها وصلت هذا الصيف إلى مستويات حرارة أعلى منذ أن تم تسجيلها في 150 سنة الماضية.

المصطلح "جزيرة الحرارة"يصف تلك المناطق المبنية الأكثر سخونة من المناطق الريفية المجاورة. وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) ، يمكن أن يكون متوسط ​​درجة حرارة الهواء السنوية لمدينة تضم مليون شخص أو أكثر 1.8-5.4 درجة فهرنهايت (1-3 درجة مئوية) أكثر دفئًا من محيطها. في الليل ، يمكن أن يختلف الاختلاف حتى 22 درجة فهرنهايت (12 درجة مئوية). يمكن أن تؤثر جزر الحرارة الحضرية على المجتمعات من خلال زيادة ذروة الطلب على الطاقة في الصيف ، وتكاليف تكييف الهواء ، وتلوث الهواء وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، والأمراض المرتبطة بالحرارة والوفيات.نوعية المياه. لذلك نحن لا نتحدث عن تأثير الضوء!

أحد الأسباب الرئيسية هو اللون الأسود للإسفلت الذي يتجول بحرية في الشوارع والطرق السريعة لمدننا ، والذي يمتص بقوة حرارة الشمس (الإسفلت الأسود يمتص ما بين 85 و 95 من ضوء الشمس) والذي يقدر انعكاسه بـ 15 فقط - 5٪.

في هذا الصيف ، بدأت مدينة لوس أنجلوس في اختبار طلاء جديد عالي الأداء في مناطق محدودة مختلفة يعتمد على الأسفلت الذي يحقق درجات حرارة أقل للسطح مع سطح ذو لون أفتح - رمادي - وانعكاس أكبر (يحتوي على 40 - 33٪ شمسي انعكاس). الرسم البياني المقارن بين الأسمنت - الأسفلت الرمادي والأسفلت الأسود هو:

أظهرت الاختبارات التي أجريت في لوس أنجينيس بيانات أكثر من مرضية ، فقد انخفضت درجة الحرارة في بعض الشوارع إلى 6.6 درجة مئوية بعد طبقة واحدة من هذا الإسفلت الرمادي الجديد.

نحن لا نتحدث فقط عن خفض متوسط ​​درجة الحرارة في تلك المدن الحارة ، بل يعني هذا أيضًا اعتمادًا أقل على تكييف الهواء في الصيف مما يعني استهلاكًا أقل للكهرباء في المنازل وتقليل غازات الاحتباس الحراري. أو أنه من خلال الحصول على إسفلت مع انعكاس أكبر ، يمكن تقليل الإضاءة الليلية للحصول على نفس الرؤية وتقليل نفقات الطاقة للإدارات ، دون احتساب الراحة والفوائد الصحية المرتبطة بدرجات حرارة أكثر اعتدالًا.

من الواضح أنه لا يزال هناك المزيد من الأبحاث التي يتعين القيام بها كما هو موضح في هذه المقالة ، ولكن بالطبع نحن في الاتجاه الصحيح ، وهذا ما يتفق عليه العديد من المهنيين في هذا القطاع. يمكن العثور على مزيد من المعلومات في تقرير Reducing Urban Heat Islands - Cool Pavements.Ecoportal.net

بواسطة OVACEN



فيديو: اتفاقية باريس للاحتباس الحراري ولماذا ترتفع حرارة الجو حولنا: المشاكل والحلول (ديسمبر 2021).